张金凤：天津大学建筑工程学院教授，博士生导师，海岸工程领域权威专家。主要从事海岸动力过程、河口海岸泥沙运动机理及海洋灾害数值模拟研究。创新性地建立了黏性泥沙絮凝过程的介观尺度数值模拟方法，开创了细观尺度研究黏性泥沙运动的新范式，推动了泥沙输移理论的发展。主持国家高技术研究发展计划（863计划）、国家重点研发计划、国家自然科学基金联合（重点）项目等国家级课题10余项。获水运建设行业科技进步一等奖，出版专著3部，发表学术论文60余篇，其研究成果为海岸工程设计与灾害防治提供了重要理论支撑。

刘光威：天津大学助理研究员，工学博士。专注于港航工程与海岸防灾减灾研究，在波浪-结构物相互作用数值模拟、珊瑚沙海岸保护技术等领域取得突出成果。参与国家重点研发计划"桥隧与航道工程冲淤精准预测及其安全评估技术"、国家863计划"海上风电场关键技术研究"等重大项目，以及国家自然科学基金重点国际合作项目"波浪作用下珊瑚沙运动的模拟方法及珊瑚沙海岸的保护措施研究"。在SCI期刊发表论文8篇，EI核心期刊论文2篇，其研究为海岸工程安全评估与防灾减灾提供了创新方法。

张庆河：天津大学教授，博士生导师，中国海洋学会海岸河口分会理事。长期致力于港口航道工程、海岸河口演变及海洋环境研究，在泥沙运动数值模拟、波浪-结构物-地基相互作用等领域成果丰硕。主持国家重点研发计划子课题、国家863计划子课题等重大项目，发表SCI论文100余篇，EI论文50余篇。曾获国家科技进步二等奖、天津市科技进步二等奖等荣誉。其研发的桥隧与航道工程冲淤预测技术为重大海洋工程建设提供了关键技术支撑，在港口航道规划设计与安全评估方面具有重要影响力。

本书系统阐述了格子玻尔兹曼方法(Lattice Boltzmann Method,LBM)在海岸工程中的应用,重点探讨其在波浪、水流与复杂结构物相互作用中的理论基础,数值实现及工程应用。全书内容涵盖LBM的基本理论、数值模型构建与验证,以及其在二维和三维数值波浪水槽中的应用研究,主要关注数值水槽稳定性、边界条件适用性,复杂多相流模型开发等数值理论问题,成功构建了海岸与海洋工程领域中海洋动力与结构物相互作用数值模拟新工具。

本书内容精炼,理论与实践并重,既可作为海岸工程,海洋工程及相关领域研究人员的参考书,也可为从事数值模拟和工程设计的工程师提供理论支持和技术指导。